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中通圆通百世等重兵囤积东南亚!“一带一路”背后商机几何?...2021-02-19 00:20

本文摘要:每天下午2点,ZTO快运金边运输中心的工作人员扫描并装载中国电子商务平台上的大部分货物。晚上7点以后,中继线不会将这些货物从金边运输中心运送到柬埔寨各地的ZTO快递网点。 类似的场景正在东盟国家很多地方首映!今年1月,Best宣布租车业务将在泰国建立整个覆盖区域。未来,Best将以泰国为基地向整个东南亚地区扩张;童渊国际总裁黄一峰不久前回应称,东南亚物流进出口量正在下降。

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每天下午2点,ZTO快运金边运输中心的工作人员扫描并装载中国电子商务平台上的大部分货物。晚上7点以后,中继线不会将这些货物从金边运输中心运送到柬埔寨各地的ZTO快递网点。

类似的场景正在东盟国家很多地方首映!今年1月,Best宣布租车业务将在泰国建立整个覆盖区域。未来,Best将以泰国为基地向整个东南亚地区扩张;童渊国际总裁黄一峰不久前回应称,东南亚物流进出口量正在下降。随着“一带一路”地区的发展,他坚信它能给集团带来机遇;不会在东南亚拓展业务,也不会成为未来的增长点;随着“一带一路”进程的巨大进步,中国本土汽车租赁公司也加快了在海外市场的扩张步伐。

东南亚市场成了战场。为什么东盟市场被大量部署?Palm chain注意到,今年3月以来陆续发布的热门快递公司2018年年报,一定程度上提到了国际业务板块。

东南亚是各大快递公司争相入驻的市场。(中通国际官网图片)早在2015年3月《推展资源共享丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》公布的时候,业界普遍认为这将影响未来以及多年的电商和租车。然而,此后一段时间,“一带一路”周边的汽车租赁公司布局一直是“雷声大雨点小”。第一,国内汽车租赁市场仍处于快速增长阶段。

2011年至2016年,中国汽车租赁业务量保持50%以上的增长率。这使得租车公司寻找新的业务增长点的意愿和动力严重不足。第二,面临政策、基础设施等诸多障碍。

跨境电商业务中的税率、检疫、运输、进出口通关等问题,阻碍了“回来”的步伐。不仅如此,不同国家的政策差异和不完善的道路基础设施也是跨境物流发展的绊脚石。到2017年,中国汽车租赁行业增速回升至28%;2018年增长率为26.6%。这使得汽车租赁公司在挖掘潜力的同时拓展新业务。

更多的国家和中国已经超越了大力推进“一带一路”建设、积极合作的共识,汽车租赁企业也逐渐扩大了在“一带一路”沿线国家和地区的“势力范围”。其中,东盟是进展最慢的地区之一。这部分是因为地理优势。

电子商务、租车物流发展潜力大。ZTO快递唯一的代售点,金边的—— Sensu代售点,几乎由柬埔寨本地人经营,每天大约有200张票,由三个租车人完成。

在中国,这仅仅相当于一个租车人的日常派遣。目前,包括柬埔塞在内的东南亚国家的电子商务和汽车租赁物流正处于追赶阶段,但森美奥特莱斯的负责人吴对其发展前景寄予厚望。她指出,在汽车租赁服务的支持下,柬埔寨的电子商务业务将慢慢改善。

将来不仅不会再有货物从柬埔寨通过租车的方式从中国运出,我们的农产品也不会运往中国和其他国家和地区。不只是吴,据谷歌第三期《电子经济海洋》报道,2025年之前,东南亚互联网经济规模不会达到2400亿美元。贸易便利化水平逐步提高。去年9月,中国国际贸易促进委员会发表的一份报告指出,超过80%的受访者指出东盟的贸易便利化水平有待提高。

而且这种情况是逐渐改善的。中国当代国际关系研究所美国研究所副研究员宋庆润最近认为,在政策交流方面,中国的“一带一路”正在积极参与和配合许多东南亚国家的发展战略或计划,如与泰国的“东部经济走廊”发展计划,与印尼的“全球海洋枢纽”战略,与中国的“东亚经济走廊”发展计划等 更重要的是,党中央、国务院高度重视跨境电子商务等新贸易形式的发展。

习近平总书记在首届中国国际进口博览会开幕致辞中再次明确表示,要激发进口潜力,减缓跨境电子商务等新业态、新模式的发展。李克强总理一再强调,对于新的商业模式,应坚持“希望创新、多元文化、谨慎”的监管原则。物流设施互联互通快速推进。

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中国和东盟地理位置相近,在物流基础设施互联互通和合作方面取得了良好成效。中老铁路已成功建成,预计2021年通车。中泰铁路和中国与印尼合作的亚湾铁路也在推进;中国和新加坡还共同推进战略互联互通示范项目——“陆海新地下通道”建设,推动中国西部与新加坡、缅甸、老挝、泰国等国多领域合作;互联互通也有助于中国与一些东盟国家,如越南、老挝和缅甸之间跨境或边境经济合作区的发展。东南亚成为中国电商和租车国际化的跳板?两年内在柬埔寨布局30多家网点。

作为中国领先的汽车租赁公司,ZTO快递也在努力拓展东南亚的跨境物流市场。2017年7月,柬ZTO快递开始试运行。现在ZTO运通在柬埔寨拥有30多家租车网点;2018年4月,ZTO快递成功与柬埔寨国家邮政和柬埔寨邮政电子解决方案公司签约,4月达成战略合作协议;2018年5月,ZTO快递柬埔寨有限公司配送中心竣工,日均快递货运能力5万票。

ZTO运通柬埔寨公司总经理张伟拒绝接受媒体的独家采访。“中通自转让以来,管理规范,价格合理,有助于更方便地从中国向中国和中国同胞、中国人民销售。

用过的东西。”东南亚成为国际化的跳板?柬埔寨只是ZTO快递积极拓展东南亚市场的一个缩影。

棕榈链可以在中通国际官网看到。在东南亚市场,中通国际可以获得从海外专线到海外仓库,从国际包裹到商业快递的多样化服务。以海外专线为例,ZTO快运推出了新马专线(深圳至新马门到门租车项目)和泰国专线(自律渠道,为出口泰国的电商或贸易客户提供经济国际租车服务)。

如文章开头所述,除了“三通一平”、“顺丰”等租车公司,阿里、等电商巨头也在争相布局东南亚市场。阿里在印尼的投资仅次于电商平台Tokopedia。

JD.COM已经在印尼建立了7个仓库,并减缓了配送队伍的缩减和设施的改善。仓储服务覆盖7个主要岛屿、483个城市和6500个区县。

租车和电商公司竞相爱东南亚。另一种可能性是作为其国际化进程的踏板。

与欧美等成熟市场相比,东南亚的电子商务和物流市场正处于发展初期,是中国企业有待研发的“金矿”。泰国、越南、柬埔寨、印度尼西亚、缅甸、老挝的网民严重不足全国人口的50%。东南亚的物流体系也阻碍了东南亚电子商务的发展。到2018年,东南亚的物流系统将只覆盖大部分一二线城市。

这就解释了为什么柬埔寨人在中国电商平台上销售的商品,会使用中国快递公司的门到门仓储。正如中通所说,中通成熟的运营管理,造就了柬埔寨本土的汽车租赁物流发展,为当地电子商务等行业未来的发展奠定了坚实的物流基础。


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